乐西高速大凉山2号地道右洞顺畅贯穿 较计划工期提早6个月

  3月21日，由蜀道集团所属四川高速公路建造开发集团有限公司主导出资的乐西高速操控性工程大凉山2号地道右洞顺畅贯穿，较计划工期提早6个月，为本年6月乐西高速美姑至昭觉段54公里分段式通车奠定了坚实基础。

  大凉山2号地道是西南地区在建高速公路中第四长地道，也是乐西高速的操控性工程之一，地道全长约12.5公里。地道坐落剥蚀、溶蚀结构高山区，山脊单薄，地势破碎，沟壑很多，地质结构及地层岩性极为杂乱，在施工全套工艺流程中面临了滑坡、偏压、岩溶、富水、瓦斯、高地应力等不良地质，施工难度大、安全危险高。建筑规划企业经过加强规划、严厉施工管控，保证了大凉山2号地道建造安全。

  项目团队坚持“安全选线、地质选线、地势选线、环保选线”的准则，在勘察中全面选用GPS卫星定位技能来操控丈量和工程丈量，运用遥感地质解译技能进行测区地质判释，躲避沿线大型不良地质体。为合理建造和安全运营，大凉山2号地道选用进出口施工+双斜井辅佐主洞施行工程的计划，为双斜井三区段通风形式，保证建造及运营安全。针对脆弱大变形段，从“四个立异”着手，即安全建造工程立异、方便高效工程立异、绿色建造工程立异、才智建造工程立异，经过室内岩性实验、数值模仿、地应力测验等办法，研讨地道围岩力学特性、地下水、背斜断层等要素对围岩变形的影响规则，并在机理剖析基础上秉承“自动习惯+强支撑”理念，提出选用双层小导管+中台阶暂时支撑+边墙暂时支撑的归纳处置办法。

  项目团队以动态规划施工为建造理念，经过展开超前地质预告和监控量测作业，及时动态调整支护等参数。在软岩大变形段施工严厉遵从“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快关闭、勤量测”的准则；在灰岩富水段施工坚持“有疑必探、先探后掘、堵排结合”的准则；在围岩较好段施工积极地推动光面爆炸，操控超欠挖，削减对围岩扰动，进步掌子面自稳性，进步地道施工安全性。

  以大凉山2号地道建造为依托，项目团队提炼总结构成论文9篇，其间已宣布中心期刊4篇；申请专利5项，3项实用新型专利已授权，2项发明专利处于本质检查阶段。大凉山2号地道还取得我国公路学会2023年度“地道与地下空间立异工程”奖。

  到现在，乐西公司2024年度完成出资8.87亿元，占年度计划保证出资使命58.5亿元的15.2%，开工累计完成出资257.8亿元，占概算总出资335.32亿元的77%。

  乐西高速美姑至昭觉段54公里估计2024年6月建成通车，全线年年末建成通车。到时，将完毕昭觉、美姑、雷波三县不通高速的前史，昭觉至马边的车程将从现在的5小时缩短到1.5小时左右，开车从昭觉至成都仅需3.5小时。（完）