充电桩服务站点少、站点方位不好找、站点充电桩数量少……中消协昨日发布的《新动力电动轿车消费与公共充电桩运用状况查询报告》显现，近六成受访者常常遇到充电桩损坏或毛病的状况，充电价格满意度、结算精确性有待进步。

  公共充电桩现已成了不少车主的“新刚需”。计算多个方面数据显现，上一年咱们国家新动力车内销增加近一倍，增速为93.4%。在新动力车的运用环境中，充电是重要的一环，但是比较加油站，公共充电桩被占用、运用者实在的体会感欠安等问题成了新困扰。

  不同于加油站，公共充电桩地点的场所形形色色：有的在商场中，有的在商务楼的停车场，还有的在公共场所。不久前，上海市消保委查询了本市16个区的100多个公共充电桩的运用状况，发现设备毛病率占比近三分之一，其间，公共充电场所的毛病概率最高。

  要缓解新动力车主的“充电桩焦虑”，除了要建设好公共充电桩，更要办理好。在不少的公共停车场，都会设置新动力车专用充电车位，但仍有不充电的车占位。对此，上海的一些停车场办理方在充电车位上放上了立牌，有车要充电，办理员会将立牌挪开；有的停车场在充电车位上装了地锁，要充电才会放下。

  在公共充电桩的日常运营中，完善电价调控机制，进步结算精确性，也是广阔车主的呼声。重新动力车主日常运用的充电App来看，同一品牌在不同场景的收费差异大，比方：某充电品牌最低价格为1.2971元/度，最高价格为1.9326元/度。至于不一样的区域的充电价格不同就更大了，像虹口区一个商家的充电价格是0.73元/度，徐汇区一家商场则达到了2.115元/度。在此次中消协的查询报告中显现，超七成受访者期望一致新动力轿车充电桩收费规范。顾客较能承受的单次充电时刻、单次充电价格别离会集在1小时以内和30元以内。

  办理好公共充电桩，除了需求服务方保证充电设备无缺、加强充电方位的现场办理、明晰精确注明充电价格之外，主管部门也要进步公共充电桩在公共场所停车位的份额，并加大职业监督办理力度，维护车主的合法权益，让车主享用适意的充电服务。

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