定了！城南又一断头路将打通 “45环”雏形已现

  从相关的招标公告信息了解到，连接双华路与广都大道的下穿隧道项目设计招标工作已结束，目前正处在公示阶段了。项目设计中标单位为中铁上海设计院集团有限公司。

  据了解，该隧道工程属于航空经济产业园的升级改造项目，项目主要内容是连接广都大道和双华路，打通机场两端道路、连接机场两翼的隧道工程。

  从招标信息获悉，项目工程总长度约4km，隧道道路设计等级为城市主干路。另外，隧道建成后将下穿双流国际机场跑道、成绵乐高铁以及地铁10号线等，包含盾构隧道段、暗埋段、船槽段及两端接线工程。

  项目主要建设内容有了隧道工程、深基坑工程、桥梁工程、道路工程、交通工程、给排水及消防工程、通风工程、监控工程、电气照明工程、景观工程、机械工程、市政配套工程等专业及其他附属配套工程等。

  但值得注意的是该项目的方案设计工期是150日历天，其中方案设计 30天，初步设计 60 天，施工图设计 60 天。也就是说该下穿隧道项目真正落地施工最快也是今年下半年了。

  作为连接双流区和天府新区的重要通道，双华路曾长期以来都是华阳以及高新大源等区域通往双流老城区以及双流机场的必经之路。

  但由于双流机场跑道的阻隔，广都大道与双华路并没有直接连通，两地来往的居民就需要在双华路尽头绕道大件路或者西航港大道才能通往双流老城区。

  但近年来，随着双流区、天府新区以及高新区城市发展的日新月异，各地之间的来往也更为频繁。特别是沿线的华阳板块、华府板块以及航空港和东升片区常住居民与日俱增，双华路的车流量更是激增，绕行就显得极为不便。

  再加上双华路还是航空港、华阳、高新大源等片区进入成雅高速最为便捷的通道，各种货车在此汇聚，加剧了道路的拥堵情况。

  随着未来下穿隧道的建成，这一断头路也将打通，极大的拉进了双流、航空港以及高新、天府新区之间的距离，完善了城南绕城高速到南五环的东西向交通布局。

  或许，这条路的重要程度可完全可以称为城南的“4.5环”。正因如此，大家不仅关心下穿隧道能否早日建成，还特别关心双华路的改造情况。

  为了验证网友的留言，进行了实地探访。从现场探访了解到，目前双华路确实大货车较多，道路破损情况也较为显著；其次由于部分路段正在修建地铁19号线，占用了道路，通行能力也大为降低。

  最重要的是由于道路规划建设较早，并没有设置专门的港湾式公交站台，也没有专门的非机动车道。非机动车和机动车在行驶中互相干扰，加剧拥堵，严重影响了通行效率。

  而且车辆剐蹭现象也时有发生，就在实地探访的时候，就亲眼看到有小车追尾了正在上下乘客的公交车。

  可以说目前双华路的设计标准及通行能力，完全与城市发展的速度不匹配了，正因如此，双华路改造建设也成了沿线居民盼星星盼月亮的一件大事！那双华路到底还会改造吗？

  从双流区5月份最新的官方答复了解到，目前双流区政府2022年政府资本预算安排，已将双华路改造工程列入2022年政府储备项目。

  从相关回复了解到，项目改造范围为华府大道至航枢大道段，长6km,宽40~50m，两侧各20~25m绿带。目前改造项目段已完成设计汇报方案，待区规委会通过后可进行初步设计、概算编制、施工图设计、招标控制价编制等工作。储备项目可开展前期工作，完成项目招标控制价批复。

  从相关的回复当中我们也可以获悉有关部门慢慢的开始重视双华路改造项目了，不过有必要注意一下的是从回复的实际进度来看，真正落实到项目的建设，也还需要很长一段时间。

  最后，作为城南重要的东西向通道之一，双华路是连接双流东升片区、航空港以及华阳、大源、华府等板块最便捷的大通道。而这些板块也是城南目前发展的当红炸子鸡，是不少人安家成都的首选之地，双华路改造后将极大的方便这些区域之间的互通往来。

  同时，双华路还是连接双流机场和成雅高速的重要干道，其途径区域更是目前成都很重要的航空经济产业园区，沿线集聚了大量生产企业，改造以后对整个城南乃至成都经济发展的带动作用都很重要。