堪称史上最难造隧道26个月仅修建了156米整个项目花费2500亿

  原标题：堪称史上最难造隧道，26个月仅修建了156米，整个项目花费2500亿

  开凿隧道这在我国的交通网络蓝图中并不算什么，尤其是在开凿技术水平卓越的当下。不过，在我国的隧道开凿史上也确有一项隧道工程让技术人员有些头疼，其开凿难度也能说是世界少有。有人将其称之为是史上难开发的隧道，156米的路程却修建了26个月，今天小编就带大家一起来了解一下。

  大柱山隧道全长仅有14.5公里，正在隧道开凿史上并不显眼，但是必须得说，这样工程的完工却也花费了整整12年的时间。除了耗费的时间外，这项隧道工程一定花费了2500亿元，所以从投资花费上也能够准确的看出其难度水平之高。工程开始之前，预估整个项目会在五年半的时间内完成，但是实际上却花费了12年，不论从时间还是花费上来看，这都是一个世界级别的工程。

  在初始的隧道开凿设计中，建造师们认为这项工程大概需要5年半的时间来完成，可是令人没想到的是，在施工开始后，其难度翻了好几个等级，不断地有事先无法料想的意外状况发生，最终原本的5年半建造时长最终延长到了8年，直到2020年4月份，这项隧道工程才终于全线通行。

  在隧道的建造过程中，有一段区域仅156米就消耗了26个月，可见其开凿难度之大。在整个建造过程中，除了有我国本土的高级设计师外，还有一些外国的专家去参加了，不过，工程的进展还是举步维艰。

  隧道的最大埋深达到了996米，这在全球范围内都是绝无仅有的。在隧道的出口位置上坡率最低，随着工程进行上坡率逐渐提升为23.5‰，这无疑让工程的进展难上加难。此外还要保障通电、运输等项目必备的工程安排，这在有限的局促空间内确实不简单。

  可以说，整个工程的开凿凝结了很多的心血，12年后才通车的建造难度着实罕见。承建隧道开凿的中铁一局也因为在这项工程中的付出获得了五一劳动奖，可以说这是新时代的匠人精神的展现。建造师们从未放弃和退缩的姿态让这项艰难的建造工程得以成行，这显然也为当地的人们谋了福祉。

  大柱山隧道是大瑞铁路中很重要的组成部分，隧道的开凿成功自然也就从另一方面代表着大瑞铁路的顺利通行成为可能。因为有大柱山隧道的开通，人们到达瑞丽的时间缩短为3个小时，可见这对当地的旅游业发展将会起到前所未有的强大助力，这也是我国隧道开凿史上的一大伟大壮举。

  您有途径国大柱山隧道吗？下次再经过的时候，就知道这里的艰难与不易了吧，必须得说中国基建已达到了世界顶级的水平，后续的维护和运营，一定会让这条隧道发挥更大的作用！