山东一海底隧道工程隧道长约159公里计划总投资15765亿元

  海底隧道工程基本上全是非常工程，在中国的长三角地区和珠三角地区更普遍。海底隧道必定是建海边，次之要牢靠的经济能力，无论深海新项目，或是水上新项目，斥资都并不是小数目。山东省是北方地区知名沿海省份，胶东半岛深层次深海，产生三面环水的大规模陆上，这儿的确有海底隧道建设的要求，也是有海底隧道建设的社会经济标准。

  山东省一海底隧道工程，隧道约长15.9千米，方案总投资157.65亿人民币，便是青岛第二海底隧道工程，也叫胶州湾第二海底隧道工程。即然是青岛第二海底隧道，那麼肯定有青岛第一海底隧道，但是那时候只有一个海底隧道，因此叫青岛胶州湾隧道，隧道越过了胶州湾水域，2009年开启的。

  青岛胶州湾隧道要短一些，总路线千米，深海一部分的尺寸为4千米多，相较为现如今已经建设的青岛第二海底隧道，经营规模小了一些，其他的设计基本上类似，隧道的行车道设计的具体方案、速率设计的具体方案是一样的。第二隧道起始点是黄河东街和千山万水北路交叉路口东侧，终点站是杭州市环路新冠高架道路口。

  隧道长短约15.9千米，而工程总长为17.9千米，是现如今世界上最长的海底隧道，选用双重6行车道的设计的具体方案，设计车速为80千米。这一海底隧道工程已经于2020年后半年动工建设，预估到2027年才可以全线通车，工程难度系数比较大，用时和斥资都很大，工程方案总投资157.65亿。

  海底隧道长期承受海面的泡浸，是有使用的时间的，青岛第二海底隧道设计的具体方案的使用的时间为100年，工程品质非常好，还能抗震等级防烈，安全性能高。终究深海的工程，若发生紧急状况，会立即伤害性命，工程的安全性也十分关键。

  青岛便是由于胶州湾的存有，可以挡风遮雨避浪，因此才变成知名的顶级海港，胶州湾沿岸地区的建设，针对青岛的进步非常非常重要，海底隧道降低两侧绕道公共交通，提升大城市道路交互与通行安全的便捷。我好奇心的是，这样的事情还可以建设海底隧道，跨海大桥和深海隧洞分别的优势与劣势在哪儿，为什么青岛挑选了建设海底隧道呢？