京沪高速铁路工程出产建造项目“国家水土保持生态文明工程”建造概略

  京沪高速铁路是世界上一次建成线路最长、规范最高的高速铁路，也是我国建国以来一次出资尖端规划的建造项目。线路直通北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，正线公里，新建车站23座，站房面积92万平方米。工程总出资2015.2亿元，完结水土保持总出资88685.88万元，

  京沪高速铁路工程坚持生态维护优先的理念，重视水土保持办法优化规划，执行了水土保持各项出资，较好地操控和减少了工程建造中的水土丢失，取得了杰出的水土丢失防治效果。工程建造中，依法履行了水土保持计划批阅手续，严厉依照水土保持“三一起”准则的要求，执行职责，分级办理，重视训练，监管到位，取得了杰出的生态效益及社会效益。工程各项水土保持办法规划及布局整体合理，各项水土丢失防治目标达到了计划确认的目标值，其间扰动土地整治率98.35%，水土丢失总管理度97.91%，土壤丢失操控比1.43，拦渣率98.72%，林草植被康复率99.03%，林草覆盖率31.70%。各项水土保持设备运转正常，发挥了较好的水土保持功用。